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聯(lián)軸器主要用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件,，在高速重載的動力傳動中,，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用,；聯(lián)軸器由兩半部分組成,，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接,，一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。

吊裝工具在集裝箱吊運領(lǐng)域扮演著重要的角色,，為了確保吊運安全,，需要大家對專用吊裝工具進行材質(zhì)和標識的檢查，及時發(fā)現(xiàn)疏漏,，剔除安全隱患,。

傳動機構(gòu)是否出現(xiàn)卡滯，如卡滯,，屬潤滑不良的,，則應(yīng)在傳動機構(gòu)的活動連接處加注潤滑油（或潤滑脂），如屬導(dǎo)向銷過緊,，應(yīng)適當調(diào)松螺母,，如屬連接松動、傳動管或其他桿件變形,，則應(yīng)矯正,。

有限元分析利用數(shù)學近似的方法對真實物理系統(tǒng)（幾何和載荷工況）進行模擬，利用簡單而又相互作用的元素,，即單元,，就可以用有限數(shù)量的未知量去逼近無限未知量的真實系統(tǒng)；在對橫梁用專用吊具進行強度,、剛度復(fù)核復(fù)算時,，普遍采用有限元計算的方法，但是進行十幾核算時極容易出現(xiàn)以下兩個方面的問題,。

對于抓斗,，其在學習和了解上，除了其所包含的知識內(nèi)容,，是我們必須要牢固掌握之外,，對于其的相關(guān)問題,，也是不能遺漏的，所以,，更不能忽略它的存在,，否則，除了會對其產(chǎn)生使用上的錯誤之外,，還會影響到該產(chǎn)品在吊具上使用時可能出現(xiàn)的各種問題,。

吊裝工具行走裝置采用閉式油路的優(yōu)點主要可以總結(jié)為調(diào)節(jié)和改變流量流向、自動適應(yīng)識別轉(zhuǎn)向,、補油壓力以及油箱容量方面的優(yōu)勢,。

回轉(zhuǎn)支承軌道和齒輪熱處理，即淬火處理,，是將回轉(zhuǎn)支承的滾道經(jīng)過表面感應(yīng)淬火處理的,，并且淬火硬度確保在HRC55～62，能達到足夠的淬硬層深度,。

放箱操作：將集裝箱吊至預(yù)定的位置后，使吊鉤繼續(xù)下降1—2M,，然后重新提升吊鉤在主起升鋼絲繩受力前拉動轉(zhuǎn)向鋼絲繩使轉(zhuǎn)鎖回到打開位置,，繼續(xù)提升吊鉤即可使吊具和集裝箱分離，完成一次操作,。

抓斗由于其工作形式與使用不一樣,，可分為許多各類，而今天抓斗廠家要介紹的是抓斗分類下的其中一個吊裝工具抓斗,。吊裝工具抓斗是指吊具應(yīng)用方面的,，那其中哪種是日常用的呢，它的抓力怎么樣,，抓斗的容量如何,，一起來了解下。

基于客戶訂單的小批量生產(chǎn)模式,，使得吊具的產(chǎn)品趨于個性化,、系列化，在設(shè)計階段僅考慮產(chǎn)品的功能要求,，很少考慮產(chǎn)品生命周期中的其它階段對產(chǎn)品模型的需要,，即使是從國外定制的一些產(chǎn)品圖紙也是如此。