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回轉(zhuǎn)支承在現(xiàn)實(shí)工業(yè)中應(yīng)用很廣泛,，被人們稱為：“機(jī)器的關(guān)節(jié)”，是兩物體之間需作相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，又需同時(shí)承受軸向力,、徑向力,、傾翻力矩的機(jī)械所必需的重要傳動(dòng)部件。

對(duì)起重事故的統(tǒng)計(jì)和分析表明,，因?qū)ぜ牡鯍煳恢眠x擇不正確,，吊索具的選擇、使用不當(dāng)而發(fā)生的起重事故占據(jù)了相當(dāng)大的比例,，尤其是吊運(yùn)一些大型工件時(shí),，由于司索掛鉤人員本身技術(shù)素質(zhì)較低或責(zé)任心不強(qiáng)，常會(huì)導(dǎo)致事故,，并造成重大經(jīng)濟(jì)損失,。

雙繩抓斗：有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)的卷筒上,，雙繩抓斗的工作過(guò)程：a為支持繩和開閉繩同時(shí)下降,，張開斗口插入料堆；b為收緊開閉繩,，顎板閉合并抓取物料,；c為抓斗閉合后支持繩和開閉繩同時(shí)上升；d為支持繩不動(dòng),，開閉繩下降,，斗口張開并卸下物料。

吊索具在作業(yè)中常常發(fā)揮著巨大的作用,，即使看似是小小,，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)對(duì)整個(gè)工作進(jìn)度造成影響,，因此,，通過(guò)檢查吊具保證安全就成為操作者的一項(xiàng)重要工作，這里,，就為大家具體介紹下如何安全檢查吊具。

起重作業(yè)中,，吊索具是必不可少的配件,，但實(shí)際操作中，大家遇到或者聽說(shuō)的安全事故也不少,，根據(jù)總結(jié),，不良環(huán)境和安全疏忽是吊索具事故多發(fā)的主因。

做好防銹保護(hù)工作：如果長(zhǎng)時(shí)間將風(fēng)電吊裝工具擺放在潮濕的環(huán)境中,，這非常容易導(dǎo)致吊裝工具表面生銹,，平時(shí)在保養(yǎng)風(fēng)電吊裝工具的時(shí)候，需要做好防銹保護(hù)措施,，另外,，風(fēng)電吊裝工具也不可以擺放在高溫環(huán)境下,。

各種集裝箱裝卸機(jī)械所用吊裝工具大同小異，吊裝工具4個(gè)角各安裝一套旋鎖,，每個(gè)旋鎖的鉤子都往下凸出 ,，吊箱時(shí)讓四個(gè)旋鎖鉤子對(duì)正集裝箱4個(gè)長(zhǎng)橢圓形鎖孔再下降吊裝工具，入孔到位后操作油缸動(dòng)作,，使鉤子旋轉(zhuǎn)90°,，鉤子扣住鎖孔，集裝箱與吊裝工具結(jié)合成一體,，為閉鎖狀態(tài),，可進(jìn)行吊運(yùn)。

吊具繩股斷裂原因分析：(1)制造螺桿時(shí)未按圖紙要求選材,，降低了螺桿的承載能力,；(2)螺桿截面突變的肩臺(tái)倒角處存在加工刀痕造成應(yīng)力集中，在使用過(guò)程中產(chǎn)生疲勞裂紋,，是產(chǎn)生斷裂事故的主要原因,。

單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承、雙排異徑球式回轉(zhuǎn)支承,、雙排同徑球式回轉(zhuǎn)支承,、單排交叉圓柱滾子式回轉(zhuǎn)支承以及三排圓柱滾子組合式回轉(zhuǎn)支承是回轉(zhuǎn)支承常見的五種結(jié)構(gòu)形式。

在早期吊裝工具上沒(méi)有機(jī)械聯(lián)鎖,，往往會(huì)發(fā)生由于司機(jī)的錯(cuò)誤操作,，頂銷信號(hào)不正常，電磁干擾和線路短路等各種原因,，頂銷未能真正頂起,，卻給出開閉鎖動(dòng)作指令，集裝箱吊具也相應(yīng)地做出開閉鎖動(dòng)作,，^終導(dǎo)致摔箱事故的發(fā)生,，后來(lái)，幾乎所有吊裝工具的旋鎖機(jī)構(gòu)都增加了機(jī)械聯(lián)鎖,。